Mga Karaniwang Paraan ng Paghahatid sa Pandaigdigang Kalakalan

   Sa mga dayuhang pag-export ng kalakalan, iba't ibang termino sa kalakalan at paraan ng paghahatid ang kasangkot. Sa "2000 Incoterms Interpretation General Principles", 13 mga uri ng incoterms sa internasyonal na kalakalan ay pare-parehong ipinaliwanag, kabilang ang lugar ng paghahatid, paghahati ng mga responsibilidad, paglipat ng panganib, at naaangkop na mga paraan ng transportasyon. Tingnan natin ang limang pinakakaraniwang paraan ng paghahatid sa kalakalang panlabas.

1.EXW(Gumagana ang EX)

Nangangahulugan ito na ang nagbebenta ay naghahatid ng mga kalakal mula sa pabrika (o bodega) sa bumibili. Maliban kung tinukoy, ang nagbebenta ay hindi mananagot para sa pagkarga ng mga kalakal sa kotse o barko na inayos ng mamimili, at hindi dumaan sa mga pormalidad ng customs sa pag-export. Sasagutin ng mamimili ang lahat ng gastos at panganib mula sa paghahatid mula sa pabrika ng Nagbebenta hanggang sa huling destinasyon.

2.FOB(FreeOn Board)

Ang terminong ito ay nagsasaad na ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal sa barko na itinalaga ng mamimili sa itinalagang daungan ng kargamento sa loob ng panahon ng pagpapadala na tinukoy sa kontrata, at pasanin ang lahat ng mga gastos at panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang ang mga kalakal ay pumasa sa riles ng barko.

3.CIF(Gastos, Seguro at Freight)

Nangangahulugan ito na dapat ihatid ng nagbebenta ang mga kalakal sa daungan ng kargamento sa sasakyang pandagat para sa pinangalanang daungan ng patutunguhan sa loob ng panahon ng pagpapadala na tinukoy sa kontrata. Sasagutin ng nagbebenta ang lahat ng mga gastos at ang panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kalakal hanggang ang mga kalakal ay dumaan sa riles ng barko at mag-apply para sa cargo insurance.

Tandaan: Sasagutin ng nagbebenta ang lahat ng mga gastos at panganib hanggang sa maihatid ang mga kalakal sa itinalagang destinasyon, hindi kasama ang anumang "mga buwis" na babayaran sa destinasyon kapag kinakailangan ang mga pormalidad sa customs (kabilang ang responsibilidad at panganib ng mga pormalidad sa customs, at pagbabayad ng mga bayarin, tungkulin , mga buwis at iba pang mga singil).

4.DDU(Nakahatid na Tungkulin na Hindi Nabayaran)

Nangangahulugan ito na ang nagbebenta ay naghahatid ng mga kalakal sa patutunguhan na itinalaga ng bansang nag-aangkat at naghahatid sa mga ito sa bumibili nang hindi dumaan sa mga pormalidad sa pag-import o pagbaba ng mga kalakal mula sa mga paraan ng paghahatid ng paghahatid, iyon ay, ang paghahatid ay nakumpleto.

5.DPI Delivered Duty Bayad)

Nangangahulugan ito na ang nagbebenta ay naghahatid ng mga kalakal sa itinalagang lugar sa bansang nag-aangkat, at naghahatid ng mga kalakal na hindi pa naibaba sa sasakyan sa paghahatid sa bumibili. "Mga Buwis".

Tandaan: Sinasagot ng nagbebenta ang lahat ng mga gastos at panganib bago ang paghahatid ng mga kalakal sa Mamimili. Ang terminong ito ay hindi dapat gamitin kung ang nagbebenta ay hindi direktang o hindi direktang makakuha ng lisensya sa pag-import. Ang DDP ay ang termino ng kalakalan kung saan ang nagbebenta ay may pinakamalaking responsibilidad.